Kad automašīnas šasija nogrimst un virsbūve kļūst zemāka, parasti ir šādi iemesli:
Pirmkārt, to izraisa atsperes metāla nogurums, kas samazina atsperes atjaunošanās spēju;
Otrkārt, to izraisa tādu detaļu kā bufera cilindra nodilums, deformācija un eļļas noplūde;
Treškārt, to izraisa hidrauliskās eļļas novecošanās;
Ceturtkārt, to izraisa eļļas blīvējuma novecošanās un eļļas noplūde. Viens no svarīgākajiem eļļas noplūdes iemesliem ir amortizatora serdes savainošanās vai sarūsēšana. Tāpēc, automašīnai krītot un to iedarbojoties ārējiem spēkiem, ir jāpārbauda, vai nav deformējusies amortizatora serdeņa un vai nav bojāts eļļas blīvējums. Tas nozīmē, ka ikdienas apkopes uzmanības centrā ir tas, vai amortizatora kodols ir ievainots un sarūsējis. Tāpat ir jāpārbauda, vai amortizatora eļļas blīve un putekļu vāks neplūst, vai nav pievienoti putekļi un netīrumi, un savlaicīgi notīriet amortizatora serdi un ar to saistītās daļas, lai nodrošinātu, ka amortizatorā neizplūst eļļa. Ja amortizatora bufera cilindrs ir oksidēts un sarūsējis, to var noslīpēt ar metāla abrazīviem līdzekļiem, lai atjaunotu gludumu. Tāpat pievērsiet uzmanību, lai pārbaudītu, vai priekšējā amortizatora serde nav saskrāpēta vai sarūsējusi, jo tas ir viens no svarīgākajiem iemesliem amortizatora eļļas blīvējuma bojājumam un hidrauliskās eļļas noplūdei. Pārbaudiet, vai savienojošā stieņa eļļas blīvē nav hidrauliskās eļļas noplūdes. Ja ir notikusi noplūde, tā jānomaina vai jālabo profesionāļiem. Netīrumi uz bufera cilindra savienojošā stieņa jānotīra ar mīkstu lupatu. Ja ir notikusi oksidēšanās un rūsa, tā ir jānopulē un nekavējoties jānoņem ar metāla abrazīviem līdzekļiem. Jāpārbauda aizmugurējā riteņa bufera cilindra savienojošā stieņa daļa, vai tajā nav nosēdumu, netīrumu uzkrāšanās, skrāpējumi, rūsas u.c. Ja tiek konstatēts kāds no iepriekš minētajiem stāvokļiem, tie ir savlaicīgi jāiztīra vai jāremontē.
