1. Pozicionējošo gaismu loma
Pozīcijas gaismas tiek sauktas arī par gabarītgaismas un transportlīdzekļa platuma gaismām, kuras parasti sauc arī par mazajām gaismām. Mērķis ir ļaut citiem satiksmes dalībniekiem spriest par motocikla izmēru un novietojumu tumsā, neieslēdzot priekšējos lukturus. Automašīnām ir obligāti noteikumi, kas ir jāsaskaņo ar pozicionēšanas gaismām kreisajā un labajā pusē, lai norādītu transportlīdzekļa platumu. Motocikliem ir pieņemama kreisās-labās simetrijas konstrukcija vai viena centrālā pozicionēšanas gaisma. (Jūs taču nevēlaties, lai jūs naktī notriektu ceļmala, vai ne?)
2. Vai es varu braukt naktī tikai ar pozicionēšanas gaismām?
Pozicionēšanas apgaismojuma spilgtums ir zems, un dienas laikā tas ir gandrīz neredzams. Ierobežota arī redzamā distance naktī. Vēl svarīgāk ir tas, ka pozicionēšanas gaismu spilgtums nevar apgaismot ceļu uz priekšu, un jūs nevarat normāli braukt.
3. Vai man ir nepieciešami pozicionēšanas gaismas, kad ir ieslēgti priekšējie lukturi?
Pēc priekšējo lukturu ieslēgšanas gabarītgaismas funkciju nomaina priekšējie lukturi, un gabarītgaismas patiešām nav vajadzīgas. Tomēr priekšējie lukturi patērē daudz elektrības, tāpēc daudzi motocikli ir paredzēti, lai pozicionēšanas gaismas iedegtos tikai pēc strāvas ieslēgšanas (piemēram, motociklam parasti ir trīs spuldzes, mazā acs ir tālās gaismas, kas tiek ieslēgtas atsevišķi; lielajā acs ir pozicionēšanas gaismas un tuvās gaismas; pozicionēšanas gaisma tiek ieslēgta pēc strāvas ieslēgšanas, kad ir ieslēgts dzinējs, un otrs roktura stienis iedegt tālās gaismas~), un priekšējie lukturi tiek ieslēgti pēc dzinēja iedarbināšanas. Motociklu dizainā par vienu no raksturlielumiem var kļūt arī pozicionēšanas gaismas forma.
4. Dienas gaitas lukturu loma
Tā kā dažādu valstu satiksmes kontroles departamentu veiktie pētījumi liecina, ka gaismas ieslēgšana dienas laikā var uzlabot redzamību un samazināt negadījumu skaitu, pastāv noteikumi, kas nosaka, ka dienas gaitas gaismas ir obligātas. Dažos valsts tiesību aktos noteikts, ka, ja dienas gaitas lukturi nav izstrādāti, to vietā var ieslēgt tuvās gaismas, tāpēc importētās automašīnas, ar kurām mēs braucam, nevar izslēgt gaismas. Diemžēl šāda obligāta regulējuma motocikliem mūsu valstī, šķiet, nav. Lielākā daļa motociklu ir aprīkoti ar gaismas slēdzi, kuru var izslēgt, nevis paturēt ieslēgtu. Faktiskajā izjādes laikā ir blāvs lietus laikā, blāvs vakarā, blāvs zem pārvada un blāvs, ejot cauri tunelim. Ceru, ka visi attīstīs labus drošības ieradumus un saglabās ieslēgtus priekšējos lukturus ~ Nav svarīgi, ja ir saplīsušas dažas saplīsušas spuldzes, bet sist ir daudz sliktāk nekā mainīt spuldzi!
